相关汽车产业发展报告发布;停车难和高油价成车主最头疼问题

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　　■广州每年新增上牌汽车超过15万辆，远远超过车位增速。王翔/摄(资料图片)

　　新快报讯　(记者　刘正旭　实习

　　生　李淑子　通讯员　陆彬彬)　车位紧缺、油价上涨将成广州车主养车首要问题!昨日，广州市社科院《中国广州汽车产业发展报告》(下简称《报告》)发布。《报告》指出，广州养车费用每月最少都要2000元，几乎相当于当地普通员工的月收入，而美国一年养车花费仅4000美元，相当于当地人一个月的收入。对此专家指出，从收入与支出的比例来看，在广州养车费用远超美国。

　　观点1

　　广州停车难是最大问题

　　“不断上涨的停车费和油价，是当前车主最头疼的问题。”《报告》的执笔者之一、广州市社科院汽车产业研究中心执行副主任阮晓波指出，当前广州车主每月养车费用最少都要2000元，“油费、养路费、停车费、路桥费，已让不少车主不堪重负”。

　　他同时指出，在美国，养一辆车一年的支出约4000美元，支出仅限于维修和油费，只相当于普通工人一个月的收入，“从支出收入比的角度看，在广州养车的花费，远比美国高”。

　　“广州停车场缺口达40万个!”阮晓波指出，在停车问题和油价问题上，当前最大的压力还是来自停车难。他表示，广州市停车场供需缺口大，停车位的需求总量超过80万个，而全市的各种停车车位只有约40万个，目前广州每年新增停车位5万个，每年上牌新车超过15万辆;仅从一年新上牌的汽车来看，3年新增的停车位才能满足广州一年增加的车辆。

　　而广州前几年兴建的商品房小区规划的车位非常少，一般小区车位和户数比是1比5，有的达1比6，有的甚至根本没有车库。

　　“不少投资商都看好广州的停车场建设。”阮晓波指出，政府要研究制定相应的优惠政策，吸收社会资本。在用地政策、审批制度、征地拆迁、价格机制等方面为社会资本的进入扫除障碍，逐步形成停车设施建设的多元化的投融资体制。同时，简化程序，建立多元化的投融资体制。制订鼓励公共停车场尤其是立体停车场(库)建设的优惠政策。